依据客户需求，负责泰雷兹AzLM计轴系统在地铁信号系统中的应用、改进方案的开发和实施，以及工程实施、维护等项目活动中的项目管理工作。作为项目经理，负责泰雷兹计轴系统在国内项目合同的执行、维护，以及在项目执行过程中的质量、HSE工作，在配合市场部的招投标活动中进行技术应答等。

1.国内CTCS3的RBC互联互通项目： 
 CTCS3的RBC系统互联互通项目基于铁道部的要求，以郑西线（安萨尔多RBC系统）-----京石武线（庞巴迪RBC系统）为案例进行测试和现场实施。本人作为安萨尔多对庞巴迪的接口，负责与国内厂家一起编写实验室和现场测试案例，并进行RBC软件的实验室测试、日志分析等工作，以向本公司研发部门提供修复问题和升级软件的依据，并负责各版本软件中的开口项的跟踪，以推进软件更新。在历次版本修改后，双方公司技术上达成基本一致之后，参与RBC软件的现场测试工作。

2.西宝客专（CTCS3项目）： 
 西宝客专RBC软件的实验室测试，协助公司V&V部门完成相关测试。参与并督导集成商在正式运营前的现场静态、动态测试。开通后参加RBC软件的现场测试案例编写、施工计划的编制以及现场实施工作。

3.温州S1线（市域铁路项目，信号系统基本制式为ETCS1+ATO模式）：
 协助进行用户的需求分析以及准备投标的相关技术文件。

赴西班牙马德里接受公司全面的CBTC系统产品和工程培训(2012.7-2012.10), 负责长沙二号线一期的轨旁信号系统的项目应用，职责范围为:

1.技术转让的接口：
1)WESTRACE联锁系统技术转让（硬件及软件）；
2)车载ATC制造的技术转让。

2.澄清轨旁信号系统的各个接口：
1)在历次设计联络会阶段澄清轨旁信号系统的各个接口；
2)分析用户需求，并跟踪各信号接口的变更。

3.联锁系统应用：
1)WESTRACE联锁的硬件工程应用设计，包括其他轨旁子系统，如PAC/BP/AC/SPD的工程应用设计及工程实施方案的审核；
2)联锁软件/ 应用数据编制的技术转让和实施督导（对集成商）。对照签署的联锁功能规格书，负责编制进路表/iATP速度码表/联锁软件实验室测试对照表等文件；具体负责独立完成的联锁区为光达站（折返站）和试车线（按照合同，这两个联锁区由英维思铁路独立完成所有软硬件设计，并作为联锁软件技术转让时的示范站）；
3)基于上述各测试文件/表格对集成商自己编制的正线其他联锁区的联锁软件/数据进行实验室测试和验证；
4)各联锁区现场测试/ 验收文档的编制，以及对集成商现场调试的督导；
5)联锁IBP盘和维护终端的软件配置；
6)系统联调过程中的静态测试和动态测试。

4.数据通信网：
1)丰富的隧道内/户外无线覆盖测试和方案优化经验；
2)数据通信网的主干网配置；
3)车载天线的安装、调试、优化等。

5.其他：
1)轨旁各子系统机柜国产化过程中的工厂验收；
2)在设备进场前，组织协调工厂内的轨旁子系统集成测试，以尽量减少现场遇到问题的可能性；
3)配合CBTC轨旁各子系统的联调联试；
4)在车辆厂协助外方车载工程师完成车载ATC的安装和厂内静态测试；
5)配合公司安全部门以及第三方安全评估机构对该项目的安全评估工作；
6)配合公司HSE部门开展日常的现场HSE调查、报告等工作。

1.2006.8~2007.12 
 用于合武线的K5B联锁系统国产化项目。本人负责部分国产化PCB板的PCB布板和机柜配电方案的设计工作。参加板卡和机柜的工厂测试，以及后期的现场联调联试。

2.2008.1~2009.8 
 用于上海地铁1、3、4、8号线PIS系统（乘客信息系统）的开发和工程应用，该系统包括视频监控、车厢LED显示、到站信息显示板、车厢广播等功能。本人负责分解客户需求，并设计硬件功能模块图，参与系统的硬件开发和集成，绘制部分模块的PCB板（如交换机、功放模块）等。协助软件工程师完成系统的实验室测试并撰写测试报告和提出合理化建议。后期的项目应用过程中，负责前期车辆厂的PIS车载系统装车、静态调试，以及后期现场的工程实施、动态调试和维保。期间参与协调产品的EMC、振动试验等型式试验并取得相应证书。

3.2009.8~2011.5 
 用于CTCS2/CTCS3的庞巴迪300T车载ATP的国产化项目。本人任BTM模块的产品工程师，负责技术转让过程中国产化图纸的转化、发送/接收模块和整机的工厂测试。负责培训工厂的测试团队。2010年赴庞巴迪英国工厂（普利茅斯）接受比较全面的ATP系统生产、测试培训。后期主要工作是负责联络对方英国/瑞典的研发部门，解决测试中遇到的各种问题，并维护ATP工厂测试系统的可用性和稳定性。后期支持ATP在车辆厂安装阶段的设备安装和静态调试等。